濟南金力液壓機械有限公司

如何保持平板拖車的安全操作

1.裝卸能自行上下拖車的機械,應由機長或嫻熟的駕馭人員操作,并應由專人統一指揮.指揮人員應了解指揮的拖車及裝運機械的功能、特色.上、下車動作應平穩,不得在跳板上調整方向.裝運履帶式起重機,其起重臂應拆短,使之不超越機棚點,起重臂向后蓄電池電動平板車,吊鉤不得自在晃動.拖車轉彎時應下降速度.雨、雪、霜凍氣候裝卸車時山東電動平板車廠家,應采納防滑措施.上、下坡道時,應提早換低速檔,不得半途換檔和緊急制動.禁止下坡空擋滑行.拖車停放地應堅實平整.長時間停放或重車停放過夜時,應將平板支起,輪胎不該承壓.嚴寒區域停放過夜時,應將貯氣筒中空氣和積水放盡

2、機械裝車后,各制動器應制動住,各保險設備應鎖牢,履帶或車輪應楔緊,并應綁扎牢固.裝運推土機時,當鏟刀超越拖車寬度時軌道電動平車定做,應拆除鏟刀.運送超限物件時,必須向交通管理部門處理通行手續,在規則時間內,按規則道路行進.超限有些白日應插,夜晚應掛紅燈.超高物體應有專人看守,并應配電工隨帶工具維護途中輸電線路,確保運行安全.拖車搭設的跳板應堅實,與地上夾角:在裝卸履帶式起重機、挖掘機、壓路機時蓄電池電動平板車價格,不該大于15°;裝卸履帶式推土機、遷延機時,不該大于25°

1.平板拖車運送超寬、超高和超長物件前,應制定妥善的運輸方法和安全措施,進入城市交通或公路時,必須遵守交通法規.運輸超限物件時,必須向交通管理部門辦理通行手續,在規定時間內按規定路線行駛.超限部分白天應插,夜晚應掛紅燈.超高物體應有專人照管,并應配電工隨帶工具保護途中輸電線路,保證運行安全.

2.平板拖車啟動前應進行檢查并確認拖掛裝置、制動氣管、電纜接頭等連接良好,且輪胎氣壓符合規定.燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整;燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足;各連接件不得松動;輪胎氣壓應符合要求,確認無誤后,方可啟動.燃油箱應加鎖.

3.平板拖車啟動后,應觀察各儀表指示值、檢查內燃機運轉情況,測試轉向機構及制動器等性能,確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到安全壓力以上時,方可低檔起步.起步前,車旁及車下應無障礙物及人員.

4.水溫未達到70℃時,不得高速行駛.行駛中,變速時應逐級增減,正確使用離合器,不得強推硬拉,使齒輪撞擊發響.前進和后退交替時,應待車停穩后,方可換檔.

5.行駛中,應隨時觀察儀表的指示情況,當發現機油壓力低于規定值,水溫過高或有異響、異味等異常情況時,應立即停車檢查,排除故障后,方可繼續運行.

6.嚴禁行駛.應根據車速與前車保持適當的安全距離,選擇較好路面行進,應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器.遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時,應提前減速,緩慢通過.

7.上、下坡應提前換人低速檔,不得中途換檔.下坡時,應以內燃機阻力控制車速,必要時,可間歇輕踏制動器.嚴禁踏離合器或空擋滑行.

8.在泥濘、冰雪道路上行駛時,應降低車速,宜沿前車轍跡前進,必要時應加裝防滑鏈.

9.當平板拖車陷人泥坑、砂窩內時,不得采用猛松離合器踏板的方法來沖擊起步.當使用差速器鎖時,應低速直線行駛,不得轉彎.

電動式軌道平車因為它與眾不同的優勢，被諸多公司所運用。那麼，如何正確操作軌道電動平車，確保平車安全性、合理的運作，也是一個不容忽視的難題。 電瓶車為大伙兒小結了以下內容： 1. 應用企業務必分配專職人員對軌道平車開展操作和維修保養。應用前，操作工作人員，務必詳盡閱讀文章產品手冊，掌握軌道平車的特性和維修保養專業知識。 2. 在電動平車運作軌道的兩邊各一米的范疇內，禁止放置一切與運送不相干的物件。 3. 原材料在平車臺表面放置要分布均勻，嚴禁超重應用。 4. 軌道平車務必在鳴鈴后才能穩定啟動，運作中，操作工作人員要專心致志，時刻留意周邊有、無異?，F象，搞好隨時隨地泊車的提前準備。運作時，平車不可觸碰軌道終點站的“擋鐵”。 5. 操作中，軌道電動平車應減速運作，嚴禁快速率轉換行駛方位。 6. 行駛中，嚴禁對軌道平車開展維修和清理，嚴禁用軌道電動平車去頂、撞、拖、拉軌道上的其他車子或物塊。 7. 大修理后，務必歷經應用企業工程驗收達標，合乎安全性規定后，即可再度交付使用。嚴禁帶故障操作應用。 8. 工作上如遇突然停電，應將自動開關回應零位;工作中結束后，務必斷開開關電源，卸掉負載，清理機器設備。 9. 平車在初次應用時，一定要充注減速機齒輪油。應用全過程中，應確保減速器的潤滑脂充裕，并常常查驗是不是油少和換機油。

平板拖車采用平衡式剛性懸掛、簡單而耐用,適應各種工礦.轉向機構合理、靈活、堅固、耐用;平板拖車的使用配合叉車或牽引車完成貨物平面運輸.適用于碼頭、倉庫、工廠.

平板拖車適用于大型倉庫、碼頭、工廠、碼頭的貨物轉堆等.采用充氣式實心輪胎,減低了裝載面高度,加大載重量,無破胎、爆胎的危險,安全耐用,版面尺寸和載重量可根據客戶的要求設計制造.

電動平車輸出流量不足電動平車泵體的磨損，主要在內腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發生在吸油側。如果泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉180度后再用;如果泵體屬于非對稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復泵體內腔孔的磨損部位。

   (3)軸承座圈軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內孔上。端面磨損或拉毛起線時，可將4個軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準將拉毛端面磨平，其精度應保證在10μm范圍內。軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴重，可研磨；或適當地加大孔徑并重新選配滾針；或更換軸承座圈。

   (4)長、短軸長、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現磨損。如果磨損輕微，可采用拋光修復(并更換新的滾針軸承)；如果磨損嚴重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復，或重新加工。重新加工時，須滿足長、短軸上的鍵槽對軸心線的平行度和對稱度的要求；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過大；軸不得在齒輪內孔產生徑向擺動；軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大于10μm，兩端軸頸的同軸度不得超過20-30μm。

平板車的構造與用途

   平板車是一種電動有軌廠內運輸車輛。又稱電動平車、臺車、過跨車。它具有結構簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內部配合吊車運輸重物過跨之用。KP 系列電動平車高度低，臺面加強，改型容易，維修方便。

     平板車是公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。

     平板車多用于載人載物，駕車時，將拴在兩車把間的“車絆”掛到雙肩上，兩手把持，身體稍前傾，便可拉車上路了。遇到上坡或道路濕滑，跟車的人可在車把右邊再系引一繩套于肩上用以拉車或在后面助推前進。一般情況下，車上常備有兩至三塊活動廂板，以防止糞土或農作物等細雜品泄漏。陜北地區用于拉水的“水車子”較平板車簡陋，車把更長，車輪高過車盤，便于拐轉和保持運動時的力量平衡。在民間的集市或廟會上，平板車還經常被裝滿貨物放在馬路兩邊，成為一個方便的售物“攤車”。